Leistungskatalog/Position 06
Vier Handflächen groß ist die Fläche, mit der Ihr Auto die Straße berührt – für alles: lenken, bremsen, beschleunigen. Wir montieren, wuchten und beurteilen Räder bis 24 Zoll und sagen Ihnen, was das Verschleißbild über den Rest des Fahrzeugs verrät.
Befund
Alles, was das Fahrzeug an Kraft aufbauen kann, muss durch diese vier kleinen Flächen. Deshalb wirkt sich am Reifen jeder Fehler unmittelbar aus – und deshalb verrät sein Verschleißbild mehr über den Zustand eines Autos als fast jedes andere Teil.
Auf trockener Straße bremst ein abgefahrener Reifen sogar gut. Der Unterschied zeigt sich im Regen: Die Rillen müssen das Wasser wegschaffen, damit der Gummi überhaupt Kontakt bekommt. Bleibt ein Wasserfilm stehen, schwimmt der Reifen auf – und dann helfen weder ABS noch ESP, weil beide auf Reibung angewiesen sind.
Zu wenig Druck lässt die Flanken walken; der Reifen wird heiß und nutzt sich an beiden Schultern ab. Zu viel Druck wölbt die Mitte heraus, dann trägt nur der Mittelstreifen. Beides kostet Haftung und Kilometer. Deshalb prüfen wir den Druck immer nach der vom Hersteller vorgegebenen Tabelle – die auch von der Beladung abhängt.
Ein Reifen mit viel Profil kann trotzdem am Ende sein: Weichmacher entweichen mit den Jahren, der Gummi wird hart und verliert Grip, besonders bei Kälte. Das Herstelldatum steht als vierstellige Zahl in der Flanke. Bei Fahrzeugen mit wenig Laufleistung ist das Alter oft das Kriterium, nicht die Profiltiefe.
Ein unrund laufendes Rad erzeugt bei jeder Umdrehung einen Schlag. Das spüren Sie als Vibration im Lenkrad – und Radlager, Spurstangen und Dämpfer spüren es genauso. Wuchten ist deshalb kein Komfortthema, sondern Verschleißschutz für die Bauteile dahinter.
Aufbau
Ein Reifen ist kein Stück Gummi, sondern ein Verbund aus Lagen mit verschiedenen Aufgaben. Und sein Abnutzungsmuster ist eine Diagnose, die man lesen kann.
Anzeichen
Arbeitsschritte7 Schritte
Nachgefragt3 Fragen
Bis 24 Zoll – damit sind auch große SUV- und Transporterräder sowie Fahrzeuge mit Sonderbereifung abgedeckt. Wenn Sie unsicher sind, nennen Sie uns die Größe von der Flanke, dann sagen wir Ihnen vorab, ob es passt.
Nur wenn die Kombination für Ihr Fahrzeug zulässig ist – das ergibt sich aus den Fahrzeugpapieren, der Herstellerfreigabe oder einem Teilegutachten. Wir prüfen das vorher. Eine nicht zulässige Kombination kostet im Schadensfall den Versicherungsschutz.
Nach jeder Radmontage empfehlen wir eine Kontrolle nach einigen gefahrenen Kilometern. Das ist schnell erledigt und kostet Sie bei uns nichts – es ist einfach Teil einer sauberen Montage.
Termin
Für Reifentermine brauchen wir meist nicht lange. Nennen Sie uns die Größe von der Reifenflanke, dann sagen wir Ihnen direkt, was möglich ist.
Berlin & Brandenburg
Beide Standorte arbeiten nach denselben Vorgaben, mit denselben Diagnosegeräten und demselben Anspruch an saubere Arbeit. Kommen Sie dorthin, wo es Ihnen besser passt.
Standort 01
Residenzstr. 66-6713409 Berlin
Standort 02
Am Eichenhain 414550 Groß Kreutz
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Bringen wir Ihr Fahrzeug wieder in Form
